Krümmer richtig (k)rumm!

Als der DR BIG SHOP 1995 die ersten Krümmer verkauft hat, haben wir so ein, zwei Stück im Monat an die DR´s gebracht.

Mittlerweile werden Auspuffanlagen und natürlich auch Krümmer extra für uns Produziert! Und Stück für Stück können wir nun aus dieser guten Einkaufsposition heraus Produkte nach unseren Vorgaben optimieren.

Und das haben gerade die Krümmer für alle DR 650SE und Freewind Modelle "hinter sich".

Das Ergebnis: Bessere Abgasführung, weniger Kollisionspunkte, Top Design!

Natürlich braucht man dazu eine "unverbastelte" DR650 SE, am besten gleich beim Hersteller nebenan...

Andreas hat sich sofort bereit erklärt, und mit seinem "Schatz" weiter zu helfen. Und natürlich ist der erste perfekte Krümmer ein redlich verdienter Lohn :-)

Und noch eine MARLBORO BIG!

- diese "Miss Marlboro" kommt aus Finnland von Janne ... jedenfalls die ganze Arbeit!

Denn wenn man genau hinschaut, so entdeckt man neben der schönen Lackierung eine WP EXTREME Telegabel, made by HESSLER.

Dazu kam ein Motorschutz, die Ritzelabdeckung und Kettenschutz samt Spanner sowie eine Sebring Auspuffanlage. Sozusagen "best of stuff" :-)

Sieht man nicht auf den ersten Blick, macht aber beim fahren Spaß: Flachschieber, HRT Airbox und Motorüberarbeitung machen dem Nachbau genauso viel "Dampf" wie dem original von Herrn Rahier!

Ein paar Bilder, vielleicht schickt Janne noch ein paar mehr...

Das DR BIG "Chamäleon"

Eigentlich war die BIG vom Hans Blau, oder doch Orange oder gar Weiss?

Und eigentlich ist das auch egal: Genügend Tanks und Seitenteile vorausgesetzt, kann man ziemlich schnell einer DR BIG das Farben- Kleid wechseln.

Hans hat sich diesmal für das edle metallic rot entschieden. Sieht schon cool aus. dazu so ein silbern gefräster HRT Gabelstabilisator und der glänzende Sebring - passt!
Und natürlich gehören auch ein paar glänzende "bling-bling" Teile unbedingt dazu.  :-)

Edelstahl- Kettenschutz,  Ritzelabdeckung, Zeta Inspektionsdeckelschraube und ein Edelstahl Schraubensatz für das Motorgehäuse brigen die feinen Details !

Und noch eine Variante, die ZETA- Scheinbwerferabdeckung zu verbauen - genau deshalb ist die Scheibe ein wenig größer gebaut.

Und da müssen wir nochmal nachladen: Nämlich ein Diagramm - ein besonders feines! 

Das schafft eine DR BIG SR41 mit Flachschieber, offenen HRT Luftfilter und am Ausgang einen HRT Krümmer plus Sebring  Schalldämpfer!

Im Motor arbeitet ein großer Kolben unter dem nachbearbeiteten Zylinderkopf, in dem eine überarbeitete Nockenwelle kreiselt.

Und:

60,2 PS bei 7194  1/min

68,2 Nm bei 5359 1/min

-> können sich sehen lassen :-) (Noch mehr Leistung würde eine eine größere Auspuffanlage "ausspucken")

Ist eine DR 600 wirklich alt? - NATÜRLICH NICHT! :-)

Und das denken wir auch: Es ist wie bei vielen anderen Sachen auch - es kommt darauf an, was man daraus macht!

Und Michael ist gerade dabei, was richtig schönes daraus zu machen! Die ersten Schritte zeigen wir schonmal und wir bleiben natürlich dran!

Nicht zu übersehen! Lenker, Kotflügel vorn, Kettenschutz und viel mehr: Support by DR-BIG-SHOP.de

Wie eine DR 800 aus Norwegen eine "flotte Biene" wurde...

Das übernehmen wir mal (sehr stolz) im Original :-)

"Dear Sir.

You are a genious!!I ordered new jets after changeing my exhaust on my SR43, and after replacing the old ones, and a small adjustments, the motor is incredible strong and willing to rev.It is like having a new motor.So thank you very much.And here are some pictures on how it looks.!"

Und sie fährt nicht nur schick, sie sieht auch so aus - die SR 43 von Espen Løkkevig:

Eine gelbe Rallye BIG aus Portugal...

... sieht ein wenig aus die das Original von HRT.

Nicht, das wir deswegen sauer sind. Wir sind sehr stolz darauf und freuen uns sehr, wenn immer noch und immer wieder gelbe RallyeBIG artgerecht bewegt werden! :-)

Ein BIGUpdate in Finnland

DR BIG made in Finnland

Ich finde es richtig Klasse, wenn -  egal wo auch immer auf der Welt -  eine DR BIG wieder richtig schön gemacht wird!

In diesem Fall hat sich Miikka aus Finnland richtig ins Zeug gelegt, um aus einem "alten Stück" eine richtig coole Lady zu bauen - Und klar haben wir ihn auch ein bisschen verführt!

Neben neuer Lackierung für Rahmen und Bodywork hat er auch viel in die Technik investiert:

Die HRT Airbox mit Flachschieber dazu natürlich auch passend Gaszug und Griff sorgen für optimale Kraftstoffzufuhr und Dosierung.

Der Sebring und Krümmer by HRT garantieren, dass die viele Luft auch wieder raus kann. Wahrscheinlich nur in Finnland kann man das Teil ohne dB eater fahren ... ;-)

Das geht nur in Finland - Sebring ohne dB Eater

Zwischendrin arbeiten eine HRT Nockenwelle und ein 107mm Kolben die satte Füllung artgerecht in Power um - mit satten Einzylinderschlag nämlich! Dabei hilft der komplett überarbeitete Zylinderkopf, der mit weiten Kanälen und optimierten Übergängen zum Ventilsitz freie Bahn schafft.

Eine Carbon Kupplung hält die satte Power im Griff.

Der Motorschutz ist Eigenbau - TOP Job!

Das Fahrwerk bekam ein Update mit neuen Federn und passenden Öl vorn, hinten hält eine Wilbers by HRT Federbein optimalen Bodenkontakt. Natürlich sind alle Lager des Hebelsystems und Fahrwerk neu!

Der Renthal Lenker mit schicken blau-schwarzen ProgripGel Griffen macht (auch) auf finnischen Straßen mehr Spaß.

Und unabhängig von reinen Leistungsdaten sieht ein Doppelscheinwerfer eben auch Klasse aus. Genauso wie das LED Rücklicht und die neuen Blinker. Der Kabelbaum musste auch einige Federn lassen- so viele Schalter braucht keine BIG! Miikka hat - wie auch an unserer RalllyeBIG - den Kabelbaum von Grund auf neu "gestrickt"! Eine Lithium Batterie spart Gewicht und vollendet das "elektrische  Update"

Ständerschalter? - wozu? ;-)

Insgesamt sind für über 4500 Euro Teile in diese Maschine geflossen. 






Meinst Du wirklich das ist zuviel für eine eigenes, originelles Bike? 

Miikkas BIG - auch von hinten ein sehr schönes Motorrad!

Dann kauf ´Dir ne BMW ;-)

Na dann - Gute Fahrt!