Google+ Badge

Donnerstag, 23. August 2018

Die Dakar Rallye DR´s "unter dem Hammer"!

Heute gibt es eine Dakar in Südamerika: Profis streiten sich mit zierlichen Endurobikes auf WRC -Rallye Strecken um einen Sieg. Nachts wird im Wohnmobil geruht.

Und die alten Dakar Helden...wundern sich. Und die Bikes wahrscheinlich mit. Die Afrika Dakar schrieb Legenden - bei Fahrern und Bikes. Und während die mittlerweile älteren Herrschaften Fotoalben wälzen, werden die Bikes and Yuppies, Sammler oder sonstige Spinner verkauft, die glauben, mit Besitz auch eine Legende zu besitzen. Das glaub ich nicht. 😀

Aber die DR´s von damals bewundere ich trotzdem. Da ist nicht mal 20% von dem umgebaut, was wir heute für unsere "Spaßrallye" Kunden machen - und trotzdem.... !!!

Hier ist so eine stolze Lady in weiß:

Suzuki DR650 Paris-Dakar Frame No. SP43A 110148 
Driven by Gilles Francru in the 1994 Paris-Dakar Rally, finished 33rd
Estimate price £40,000 - £60,000 Offered on: Wednesday, September 5, 2018 in London by by RM Sotheby's

Fragen? Bilder!























Dienstag, 17. Juli 2018

Andi´s "BLUEBIG"

Wie man mit wenig Umbau-"Pipapo" eine Big hübsch machen kann, hat mit Andi gezeigt:

Sebring by HRT Auspuff und Krümmer von HRT, vorn HRT Doppelscheinwerfer, dazu den Sitzbezug Race, eine Edelstahl Kettenschutz mit DR BIG Logo spart Tankaufkleber :-). Die klassischen Acerbis Handprotektoren sehen zeitlos gut aus - die Dakar Profis nehmen sie heute noch.
Beim Kotflügel vorn und Gepäckträger hinten mag Andi lieber etwas weniger....
Kleiner ist auch das Vorderrad - so ein SUMO Radsatz macht sich in einer SR 43 auch fein.
Insgesamt eine wirklich "cleane" Optik!

Und schon ist sie schick -  in Metallic Blau 👍







Mittwoch, 25. April 2018

HRT StreetTracker - ein einfach(zu) fahren Mopped - für Straße, Wald und...





..wollten wir auch mal bauen.
Basis? ne Freewind!! Sorry Freewind  - Fans, aber so richtig schön ist sie  - leider - nicht...
Aber die Basis - sooo geil!



19-17 Räder, schwarze Felgen, Aluschwinge, dazu der mit 2 Vergasern gefütterte Motor der DR 650 SE - da muss doch was gehen!


Also haben wir den Motorschutz "nachgefeilt", um die 25 kg!! Gerümpel abgebaut einen ordentlichen Auspuff und Lenker spendiert....



Stand gerade jetzt... fast schon gut :-)



Nebenbei verschönern wir auch Serien - Freewind - so wir wir uns das eben denken...

Sitz original

und so sehen unsere Sitze aus :-)
 






Sonntag, 1. April 2018

Umbau DR 650 RSE zu RSE BIG FUEL

DR 650 RSE mit 29 Liter Spritfass!
Marc hat einen technisch anspruchvollen Umbau einer RSE realisiert, den solltet Ihr wirklich mal anschauen! Er schreibt:

Ich war mit meiner 650 RSE eigentlich zufrieden, außer dass sie mit etwas klein war.
Früher bin ich eine Big gefahren, aber die ist mir leider in Norwegen kaputt gegangen, so dass ich Sie schweren Herzens da lassen musste.
Also wollte ich aus meine RSE was größeres machen.
Was lag also näher als 29Liter Tanks der DR BIG zu montieren.
Es musste das eine oder andere angepasst werden.
Am Ende ist es aber meiner Meinung nach ganz nett geworden.
Folgende Änderungen habe ich vorgenommen:
Umbau DR 650 RSE zu RSE BIG FUEL
KTM Alulenker
Kotflügel vorne DR Big
Gabelstabi von Hessler
40er Del Orto Rundschieber mit Beschleunigerpumpe
Geänderter Luftfilterkasten
Kurzhubgasgriff
Eigenbau Unterfahrschutz
Mini Blinker
geänderte Kofferträger mit verlegten Schwerpunkt
Fast alle Schrauben gegen Edelstahl ersetzt
Hauptständer
29 Liter Tanks der Dr Big SR 42
Sitzbank leicht höher und abgepolstert
Sitzbank gekürzt und neu bezogen
Seitenverkleidungen hinten angepasst
Frontverkleidungen angepasst
Ölkühlerhalter geändert
Hülsen für Gabelfedervorspannung
Garmin Zumo 550 mit RAM Haltesatz und Festeinbau des Halters
2Fach USB Ladebuchse (1A/2,1A)
Lackierung 2 Schicht Pearl ( SEAT AZUL IMPERIAL/AQUAMARIN EFFECT C723554 )

Hier ein paar Bilder.
Ende Juni geht es wieder nach Norwegen auf Reisen


 

 
 
 

 












Freitag, 29. Dezember 2017

YELLOW MAGIC!

Wir bauen sehr gern Motorräder
noch lieber Enduro und Rallyebikes
noch lieber bauen wir Suzukis
und am allerliebsten in GELB

schaut einfach mal:


Von links nach rechts:
Die DR Zeta von Gaston Rahier (mit einigen kleinen HRT Updates) verkörpert den UR-DAKAR Gedanken: Lange Strecken "ballern" - und viel geradeaus. Ihre 64 Liter großen Tanks und die flache Gabel machen sie zu einer echten Wüstenrakete für lange Strecken.


Die RallyeBIG by HRT hat sich vom Werksbike die Aluschwinge "geklaut". Mit ihrer steileren Gabel läuft sie viel handlicher ums Eck, hat ja dabei auch schon einige aktuelle KTM "vernascht" Motor mit Flachschiebern, Kevlartanks, der moderne Rallyevorbau, viel Titan, Carbon und Aluminium - so überflügelt die die "alte Dame ZETA" in jeder Beziehung: (Leer-)gewicht, Leistung, Handling, Fahrwerk . Wir reden jetzt nicht vom Preis, Rallye KTM kosten schließlich auch Geld ;-). 29 Liter Sprit reichen allemal für heutige Rallyes, wo Sportenduros mit "Minitanks rumeiern".


Das Rallyebike RM-R 450 basiert auf dem 450er Sportenduro - Modell von Suzuki, der RMX 450. Auch hier wurde nicht gespart: Sölva Fahrwerk, Carbontanks, Modernster Navigation -"Tower". Das Tankvolumen von 29 Litern entspricht dem aktuellen Dakar - Reglement, wie übrigens das gesamte Bike. Und mit einem Trockengewicht unter 150kg und Leisung um 60 PS ist sie auch wettbewerbsfähig, wie der Dakar - Einsatz 2016 gezeigt  hat!


Die RMX 450 hat sich auch in die Rallye- Truppe gemogelt. Für kurze, technische Roadbookveranstaltungen reicht - leider - heutzutage eine leicht "gepimpte" Sportenduro: Motor  und Fahrwerk mit Update,  Tankinhalt auf 10 Liter vergrößert und unser kompakter Roadbook Tower HRT 3.0 machen sie zu einem leichten, wendigen und schnellen Rallyebike.


Hallo V-Strom 1000 Desert Express! Was machst Du denn hier? Nun... während einerseits immer mehr Sportenduros bei Rallyes fahren, sind auf der anderen Seite auch immer wieder und immer mehr 2- Zylinder Projekte zu sehen. Na, Frau Strom, haste Lust auf eine "schnelle (Rallye-) Woche? 
Ich schon ... 😎😍😋



Zur V-Strom und zur RM-R 450 gibt es auch spezielle Blogs. Schaut dort gern mal rein!



Einen gesonderten Beitrag mit vielen Fotos zur DR Zeta gibts hier:


Und die RallyeBIG sollte auch nicht vergessen werden!