Cool RallyeBIG from Canada!!!

Ned ist schon ein verrückter Kerl! Er hat mir - in einer Kiste gut verpackt - den ganzen Motor aus Kanada nach Deutschland gesendet, um diesen richtig fit zu machen für sein RallyeBIG Projekt.

Natürlich haben wir alles reingepackt, was Spaß macht: 107mm Kolben, Nockenwelle HRT und überarbeiteter Zylinderkopf sorgen für Power, eine Generalüberholung für noch lange Zeit Spass.

Daneben hat Ned auch sonst noch ziemlich viel von dem schönen Zeug aus dem DR-BIG-SHOP eingesammelt und an seine RallyeBIG geschraubt.
Und ich muss sagen: Mann hat er das toll gemacht- RESPEKT!

BILDER!

Danke für den HESSLER Sticker ganz vorn :-)

The Lucky Strike BIG

Michael hat sich ganz besonders viel Mühe gegeben, seine BIG zu individualisieren:
Alle Streifen und Sticker wurden einzeln abgeklebt und einzeln lackiert - nix Aufkleber- Handmade!!!
Das kann man eben nur selbst, wenn man ein guter Lackierer ist, sonst ist so eine Arbeit nahezu unbezahlbar...
Und aufgepasst: Diese SR43 hat das Heck der SR41-42!
Viel Arbeit die man auf den ersten Blick nicht sieht - genauso wie der einzeln angefertigte Doppelrohrauspuff und der Doppelscheinwerfer und und...
Super Job, Lackmichel :-)

also schaut und staunt...

Schicke DR -Scrambler sind IN ...

... und wenn sie so fein wie der von Rudi gebaut sind, dann zeigen wir sie gern, denn dann sie sie auch für uns nicht OUT :-)

Rudi hat mit geschrieben: Hallo Stefan DR 800 läuft jetzt TipTop vielen Dank für die gute Arbeit. 

Da sagen wir: Bitte, gern geschehen! Deine Vergaser haben wir dafür gern wieder schön gemacht!

Tobis´s BLACK MONSTER

Tobi ist nicht nur "Lieblingspraktikant" bei HRT, er schraubt - natürlich - auch gern an seiner eigenen BIG.
Lasst uns mal lesen, ob überhaupt noch etwas original bleibt ;-)

Tobi schreibt:

"Hey Jungs und Mädels ;-),

Ich wollte euch mal meine Dicke vorstellen. Sie ist ein Projekt was sich mittlerweile schon über 5 Jahre hinzieht. Denn die meisten von euch wissen so ein Projekt wird nie fertig..^^

Verbaut wurde:

- SR41 Motor mit dem Rundum Sorglos Paket

- HRT Tuning CDI

- Flachis mit Alu Luftfilterkasten (eigenbau) und dickem Schaumstoff Filter

- Holshot Krümmer mit Doppel-Laser ProDuro Anlage (Eigenbau)

- SR41 Schwinge umgebaut auf eine Talon LC8 Nabe mit Exel Felge (Eigenbau)

- Hella H7 Scheinwerfer

- Vorn Talon LC4 Nabe mit Exel Felge (Eigenbau)

- Rallye Fußrasten Pivot Pegz 

- Umlenkung Geändert (Eigenbau)

- Wilbers Federbein mit Höherlegung

- Magura Hydraulik Kupplung

- Alu Navi/Rallye Turm (Eigenbau)

- Renthal Lenker

- Alu Motorschutz (Eigenbau)

- Carbon Kotflügel 

- Alu Stabbi

- Gepäckplatte (Eigenbau)

- Heckumbau (Eigenbau)

- Geänderte Sozius Fußrasten (Eigenbau)

- Hohl gedrehte Achsen und Schrauben 

- ne Menge Titan und Alu Schrauben und Einiges an anderen Alu Teilen die im Eigenbau entstanden sind....^^

Das "Black Monster" wiegt Fahrfertig und vollgetankt 192kg!!!^^ Und das macht sich beim fahren deutlich bemerkbar!!^^ "

Noch ein paar Detailfotos von wirklich schönen technischen Lösungen:

Ingo´s SUMO 650

Eigentlich gibt´s dazu nicht viel zu sagen:  Diese DR 650 SP45 ist eben nur schick :-)
Und das Bild erst... hat es verdient veröffentlicht zu werden!

Artgrechte Bewegung ...

...ist nicht nur für den Piloten schön, die BIG von Jakob scheint sich dabei ebenso wohl zu fühlen :-)

Danke an Jakob für die Bilder und den Bericht, er schreibt:

"Hallo Stefan,

zu allererst möchte ich mich noch für die perfekte Beratung und Einstellung der Flachschiebervergaser recht herzlich bedanken.

Ich hatte ja letztes Jahr umfangreich Teile geordert, und diese auch alle verbaut. (Anmerkung HRT: Jakob hat den HRT Flachschiebervergaser mit passenden Gaszug und Gasgriff geordert, dazu die HRT Airbox und auf der Abgasseite Sebring und HRT Krümmer)

Das Kerzenbild, wunderschön, da brauch ich nichts feineinstellen, Leistung immer vorhanden, für mich war jetzt kein Unterschied feststellbar ob im Tal oder Berg gefahren wurde. Durch den offenen Luftfilterkasten bollert das ganz schön.

War mit meinen Kumpels 1 Woche Frankreich, Sospel, Col de Turini, ligurische Grenzkammstrasse usw. hat alles perfekt (bis auf....) gepasst, war super - nochmals ein Dankeschön."

DR BIG BLACK THUNDER

...klingt ganz schön wild :-) Und das auch neben dem Bike, wenn die beiden SEBRING Phantom mit dumpfen grollen die Reste einer gepflegten Verbrenn- nung entlassen.

Die nämlich wird befeuert von einen doppelten Flachschieber mit HRT AIRBOX. Und ein überarbeiteter Kopf macht daraus .... ordentlich Power.

Upps: beinahe hätte ich vergessen, den EXTRA fetten POWER BOMB Krümmer zu erwähnen. Mädchen fahren so um die 40mm, Männer 70mm dicke Krümmer :-)

Natürlich muss eine "schnelle" BIG auch wieder eingebremst werden: Mit dem 320mm BremsSystem kein Problem.

Dazu ein komplett überarbeitetes Fahrwerk mit HRT Stabilisator und Update der Seriengabel vorn und einen Wilbers RallyeFederbein by HRT hinten.

Und ein schönes Mopped zu fahren hat schon immer noch etwas mehr Spaß gemacht: also ran mit den schicken EXCEL Felgen und ein paar weiteren Extras. Und wenn wir schon EXCEL Felgen auf die originalen Radnaben bauen, dann gleich schicke schwarze - und hinten 18" Fährt besser und sieht noch besser aus :-)

Hier noch ein paar Bilder mehr:
Und nicht zu vergessen: Es hat richtig Spaß gemacht, so ein Bike bauen zu dürfen. Danke an Christian! ;-)