Lady in RED!

Blau und gelb sind schon irgendwie die Lieblingsfarben bei HRT - wenn ich aber die neu aufgebaute BIG von Marcel in ROT-WEISS  sehe, dann ... 😃

Achtung UPDATE! Wir haben ein Video dazu...

und natürlich viele Bilder....

Nach eine kompletten Zerlegung haben wir geschaut, was wir an Substanz retten können:

• Den Rahmen haben wir "mit der Elektrode nachgebessert" und nach dem Strahlen schick in weiss pulverbeschichtet.
• Die Schwinge wurde ausgetauscht, gleich gegen die stabilere SR43 Schwinge, die eingebaute Schwinge war leider Schrott und nicht zu retten
• Die Räder bekamen neue Lager und Reifen samt Schläuche.
• Bremssattel vorn und hinten erhielten die komplette Wellnesskur mit Ultraschall, neuen Gummiteilen und Kolben, die dürfen nun mit neuen Belägen in frische Bremsscheiben beißen. Dabei helfen natürlich auch die neuen Stahlflexleitungen.
• Auch das Hebelsystem war zur Kur, genauso wie alle anderen Fahrwerkslager ist hier alles frisch.
• Die bereits verbaute Gabel hatte nicht nur außen den Lack ab, auch das Innenleben kündete von nicht immer fachgerechter Behandlung.
• Ein schicke schwarzer X-line Lenker zusammen mit den HRT Protektoren und Blinkern macht auch "oben" was her.
• Die Lackteile konnten wir mit viel Geduld und Politur retten - nun glänzen sie mit dem weissen Rahmen um die Wette!
• Natürlich bekamen auch Motor und Vergaser eine gründliche Reinigung und Inspektion, präsentieren sich nicht nur optisch, sondern auch beim Fahren taufrisch.
• Gern haben wir uns auch um die vielen kleinen Details gekümmert, es gibt natürlich keine alten Schrauben mehr am Bike, und vom "blingbling" Bremsenhalter bis zum fein ins Cockpit integrierten Öldrucklämpchen wurde jedes Detail sorgfältig umgesetzt.

 ...schaut selbst!

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und nochmal das Update mit hoher Scheibe und Motorschutz :-)

RALLYE BIG SERIES!

Inzwischen kann man wirklich von einer Kleinserie sprechen!

Die nächste Rallye BIG ist dank Ben vom Stapel gelaufen.
Und sie hat so ziemlich alles, was wir als den neuesten Stand bezeichnen:

Das Fahrwerk mit WP Extreme Gabel inclusive HRT Rallye Setup und dem Wilbers 641 voll einstellbaren Federbein offeriert von 260 und hinten fast 300mm Federweg, dazu die leichten KTM Räder, 320mm Bremsanlage vorn und 250mm hinten - das kann eine aktuelle LC4 auf keinen Fall besser.

Den großen Tank hat die BIG ja sowieso schon, den schicken Vorbau haben wir hinzugefügt und damit auch einen aktuellen Stand der Technik markiert. 3x LED Scheinwerfer vorn machen wirklich richtig Licht, LED Technik hinten und LED Blinker - welche vorn perfekt in den Handprotektoren intergriert sind - das geht auch nicht besser. Musst Du heutzutage sogar bei neuen Bikes extra bestellen ....
Außerdem haben wir am Kabelbaum ordentlich den Seitenschneider angesetzt - sinnlose Kabel und Schalter entfernt, Fehlerquellen beseitigt und auch gleich noch Gewicht gespart - so ist "perfekt"!

Und der Motor - Komplett neu! HRT Nockenwelle, 107mm hochverdichtender HRT Kolbensatz, HRT Airbox und Flachschieber - am Ausgang kümmern sich ein HRT Krümmer und unser Sebring um optimale Entsorgung.  Möchte jemand testen ob es tatsächlich um die 70 PS sind? Nun, meine RallyeBIG lässt eine DL650 V-Strom auf jeden Fall "stehen". Probiert es aus 😈

Klar müssen auch sonst noch ein paar Goodies für die Augen dran. Ohne unseren schicken Ölkühler, Ketten- und Motorschutz lassen wir kein Bike aus der Garage. Das Zeug hilft übrigens tatsächlich und sieht nicht nur so danach aus, wie man das sonst wohl auch so antrifft...

Natürlich kommt die Frage nach dem Preis auf, die ist berechtigt. Nicht aber die nach dem Sinn. Denn die BIG ist immer noch BIG, der größte und ziemlich stärkste aller großen Singles und diese Qualitäten finde ich woanders nicht. Zum verkaufen NICHT gebaut! 😜

BIGWOOD by Ivo...

Nun gibt es wirklich unzählige Varianten und Möglichkeiten, eine DR BIG umzubauen. Und wir möchten am liebsten ALLE zeigen. Auf jeden Fall müssen es die besonders ausgefallenen Bikes sein.
Ich glaube nicht, dass ich ne "BIGwood" bauen würde. Aber irgendwie hat sie was...

Ivo schreibt: "Den Sattel hab ich ca 6 cm gekürzt und aufgepolstert. Heck selber geformt mit Polyester /Glasfaser. Das ganze ist somit ca.20cm kürzer als Orginal... und sieht gut aus ;-)"

Dazu kommt noch der entfernte Frontfender, die Gabel wird nun durch den HRT Gabelstabilisator "gefixt". Ein schicker schwarzer Renthal aus dem BIG SHOP bringt neuen "Kurvenschwung", die schwarzen Acerbis Rallye Handprotektoren passen da nicht nur optisch, sondern auch technisch beinahe "Plug and Play".
Der neue Sebring by HRT ist zusammen mit dem Leistungskrümmer kurz genug, das er auch bei einem gekürzten Heck nicht übersteht.
Das Federbein mit Höhenverstellung sieht man gleich gar nicht, außer am schön hohen Heck. 
Aber viele der richtig wichtigen Dinge sind eben auf den ersten Blick oft nicht zu sehen.  Ivo hat für die komplette Überholung auch nochmal richtig Geld in neue Lager und Verschleißteile investiert. Aus unserer Sicht die Grundlage für einen sauberen Neuaufbau.


Und last but not least: Der Schnabel bleibt - und bekommt ebenfalls eine "Woodauflage" 😉
Eine schön reduzierte (damit auch schön leichte), sauber aufgebaute Schnabelbig  -TOP!